A HOWO 15 000 literes hidraulikus lefolyótisztító teherautó egy speciális üzemeltetési jármű, amelyet por alakú és szemcsés anyagok szállítására terveztek. Egy 310 lóerős Sinotruk MC07.31-60 motorral és egy 9 sebességes sebességváltóval felszerelve, kiváló teljesítményt nyújt. Felső karosszériája egy 15 köbméteres hengeres tartállyal rendelkezik, amely lehetővé teszi a por alakú és szemcsés anyagok, például a cement és a pernye hatékony szállítását. Negatív nyomású szívó- és pozitív nyomású ürítőrendszerrel is rendelkezik. A tartály felett és hátulján található szívóberendezést egy szívószelep vezérli, és egy gyorscsatlakozón keresztül egy szívótömlőhöz csatlakozik a gyors szívás érdekében. Az ürítőberendezést, amely szintén a tartály hátulján található, egy ürítőszelep vezérli a tiszta és hatékony ürítés érdekében. A jármű nagy hatékonyságú szűrőrendszerrel is rendelkezik, szűrőzsákokkal, amelyek felfogják a szennyeződéseket, biztosítva az anyag tisztaságát. A hátsó kezelőrendszer több funkcióvezérlő gombot integrál a könnyű kezelés érdekében.

* HOWO 6x4 15000L száraz vákuumszívó teherautó

SzennyvízszívóNyomásos szállítás Teherautó* 

Üzemünk professzionális gyártója a teherautók területén,
garantáljuk, hogy minden termék vadonatúj és kiváló minőségű.

»II.Termékmeghatározás és bevezetés:

Gyártó:CS TRUCKS GROUP LIMITED

Szívó- és nyomószállító kocsik, más néven szívó-ürítő teherautók, olyan iparágakban alkalmazhatók, mint a kohászat, a vegyipar, az energia, az építőanyag-ipar, a szénipar, a bányászat és a kikötői szállítás. Közel százféle por és porszerű anyag gyűjtésére, átvitelére és szállítására szolgálnak különböző munkakörülmények között. Poros anyagokat, például vasgyártást, acélgyártást, szinterelést, kokszolást, nyersanyagokat, olvasztási szilikonmentesítést, alumíniumport, cementet, ásványi port, mészkőport és vegyes port tudnak szállítani.

» II.Termékparaméter a HOWO 15CBM száraz vákuumszívóhozteherautó:

» Ⅲ.TermékFő szerkezeti elemek

1. Szállítótartály szerelvény

A szállítótartály-szerelvény a töltőtartály testéből és a rászerelt szívó- és ürítőberendezésekből áll.

 

• A töltőtartály teste egy hengeres, lezárt végű tartály. A tartály aljára egy "egyenes" fluidizáló van beépítve, elsősorban por és granulált anyagok betöltésére. A tartály testéhez egy külső létra van hegesztve, a tetejére pedig egy járda, emelőfülek, megfigyelőnyílások és egy anyagszintmérő van hegesztve.

 

• A szívóberendezés a töltőtartály hátsó vége fölé van felszerelve. Egy szívószelep vezérli, és egy gyorscsatlakozón keresztül csatlakozik a helyszíni szívótömlőhöz.

2. Szűrőrendszer

• Az anyag áthalad a tartálytestben lévő ciklonikus íven a kezdeti leválasztás és ülepítés céljából a töltőtartályon belül. Ezután áthalad a szűrőkamrán a másodlagos szűrés céljából. Ez a kétlépcsős szűrés biztosítja, hogy a végső elszívott levegő megfeleljen a környezetvédelmi előírásoknak.

 

• A szűrőkamrában maradó por egy alsó csatornán keresztül távozik, majd a töltőtartály felemelésekor a töltőtartály hátsó részén található kivezető nyíláson keresztül túlnyomás segítségével távozik.

 

• A zsákokon felhalmozódott port nagynyomású visszaöblítéssel távolítják el, opcionális automatikus negatív nyomású levegőellátással. Megjegyzés: Inert gázvédelmet igénylő anyagok betöltésekor tilos a fedélzeti légkompresszor és az automatikus negatív nyomású zsákolás (külső nitrogénforrással történő kézi zsákolás elfogadható). Csak talajon lévő nitrogénforrás használható.

3. Légvezeték-rendszer

• A levegővezeték-rendszer elsősorban sűrített levegőt biztosít a túlnyomásos tehermentesítéshez. A sűrített levegő a fedélzeti légkompresszorból vagy egy külső levegőforrásból származik.

 

• A levegővezeték-rendszer elsősorban egy fő levegővezetékből és egy elosztó levegővezetékből áll. A levegővezeték külső levegőforrás gyorscsatlakozóval (DN50 külső menetes) van felszerelve, amely földi levegőforráshoz csatlakoztatható.

4. Önürítő mechanizmus

A töltőtartály hátulján egy önürítő mechanizmus található. Az önürítő mechanizmus egy nyomónyílással (DN125 szelep, DN100 külső menetes) van felszerelve a túlnyomásos ürítéshez.

 

5. Hajtáslánc

A szívó- és nyomásszállító jármű három hajtáslánccal van felszerelve. A negatív nyomású szívóerőt vákuumszivattyú működteti; a pozitív nyomású pneumatikus ürítést fedélzeti légkompresszor vagy külső talajlevegő-forrás; a hidraulikus emelőerőt pedig hidraulikaolaj-szivattyú.

6. Operációs rendszer

A szívó- és nyomószállító kocsi vezérlőrendszere programvezérlést, műszerkijelzőt és központosított vezérlést alkalmaz. Opcionálisan kettős programozható és manuális vezérlőrendszer is rendelhető.

1. 14. Külső levegőforrás csatlakozónyílása; 2. Kiömlőnyílás; 3. Szívótömlő; 4. Hátsó ajtó; 5. Tömlőtároló bilincs; 6. Biztonsági korlát; 7. Védőháló; 8. Hátsó többutas szelep; 9. Vezérlődoboz; 10. Elektromos vezérlőszekrény; 11. Ellenőrző nyílás; 12. Tartálytest; 13. Töltőnyílás; 15. Vákuumszivattyú; 16. Sebességnövelő/sebességváltó; 17. Légkompresszor; 18. Első többutas szelep; 19. Emelőhenger; 20. Másodlagos szűrő; 21. Sebességtartó keret;22. Jármű alváza

»III.. Működési elv

A HOWO szívó- és nyomásszállító teherautóknak két fő funkciójuk van: negatív nyomású szívás és pozitív nyomású kisülés.

A negatív nyomású szívófunkció vákuumszivattyút használ a teherautó tartályában lévő negatív nyomás létrehozására, amely ezután a szállítandó anyagot a tartályba szívja. A pozitív nyomású ürítő funkció fedélzeti légkompresszort vagy külső levegőforrást használ a tartály nyomás alá helyezésére. A tartályon belüli fluidizációs szerkezeten és a hidraulikus emelőhengeren keresztül az anyag nyomás alatt egy meghatározott magasságú silóba kerül.

 

 

 

»Ⅴ.Hogyan működik

 

● Negatív nyomású anyagszívás

Ez a rendszer kezeli a vasgyártásból, acélgyártásból, szinterezésből, kokszolásból, olvasztásból, szilikonmentesítésből, kéntelenítésből, foszformentesítésből és konverter por eltávolításából származó poros anyagok üzemen belüli átvitelét. Amikor egy jármű megérkezik az adagoló silóhoz, a jármű vákuumszívó rendszere aktiválódik, és a földi adagolórendszeren keresztül a jármű fedélzeti tartályába szívja az anyagot.

 

● Pozitív nyomású pneumatikus kiürítés

Amikor egy jármű megérkezik a fogadó silóhoz, a jármű nyomás alatti ürítő rendszere aktiválódik, és a földi fogadórendszeren keresztül a jármű fedélzeti tartályából a fogadó silóba üríti az anyagot. A teljes szívási, szállítási és ürítési folyamat zárt körülmények között zajlik, megakadályozva a por kiszabadulását és szétszóródását, megfelelve a környezetvédelmi előírásoknak. A jármű nyomás alatti ürítő rendszere fedélzeti sűrített levegőt használ.

 

 

» Ⅵ.Tömeges szállítmány